Page 60 - 《四川党的建设》数字版 2023年1月合刊/第1-2期
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58 双城记·国家战略
川渝配套一辆车
文 / 七一客户端暨重庆市委党建全媒体记者 陈一豪
这种互补性，为川渝两地新能源智能网联汽车产业合作“如齿轮般深
度耦合”提供了机遇。
1月10 日下午，一辆来自重庆的货车缓缓驶入沃尔
沃汽车成都制造厂 ，车上满载着汽车座椅。这批座椅，
来自位于重庆市两江新区的重庆延锋安道拓汽车部件
系统有限公司。
与此同时，在成都经济技术开发区兵装工业园，一台
台由成都华川电装有限责任公司生产的雨刮电机正被装
运上车，即将发往重庆。这批雨刮电机，将被安装在重
庆长安汽车股份有限公司生产的汽车上。
类似这样的场景，几乎每天都在川渝两地上演，推
动两地汽车产业衔接成链、密织成网。
2022 年，川渝共生产汽车 318万辆，产值规模达 7500
亿元，“万亿级汽车产业集群”渐行渐近。
共织一张“大网”
20世纪 90 年代，重庆的长安汽车就享誉全国；近
年来，一汽大众、沃尔沃等企业先后落户成都……川渝两
地汽车产业的发展基础雄厚。
不仅如此，川渝两地同处汽车产业 300 公里协
作配套半径内。 中德合作智能网 长安、福特等品牌多个车型……
联 汽 车、 车 联 网 标
正是基于这些优势，川渝两地生产的汽车越来越多 准及测试验证试点 以长安深蓝 SL03 汽车为例，
示范四川试验基地。
地体现着“共融”的印记——在一汽大众汽车有限公司 供图 / 成都日报 其搭载的电池来自中创新航科技
（成都分公司）生产的捷达城市多功能越野车上，有来自 股份有限公司成都龙泉驿工厂和
重庆企业生产的天窗、脚踏板等13 种产品；成都企业生 宁德时代新能源科技股份有限公司四川宜宾工厂 ，其后
产的交流发电机、雨刮电机等产品，被广泛应用于重庆的 轴悬架来自四川建安工业有限责任公司雅安工厂 ，其连
