Page 42 - 《四川党的建设》数字版 2026年4月上 / 第07期

踔厉奋发新时代 治蜀兴川再跨越

40 本期关注

航空航天产业加速升级，航空发动机装配工成紧缺人才——

飞机“心脏医生”在职业路上“高飞”

文 /《四川党的建设》全媒体记者 王瑾

3 月 26 日，国营川西机器厂，

航空发动机装配工、加力燃油调节
器故修班组长冷鑫轻轻点击屏幕，
航空发动机动控装置一个模块的几
十个异形零件便自动固定，精准测

量零件尺寸。
“以前我们用游标卡尺人工测
量，有时候跟不上生产需要。”冷鑫
告诉记者，他们团队自主研发的国

内首个实现动控装置修理微分测量
的自动化系统，实现更快、更准确
零件测量。
冷鑫在工作现场。供图 / 国营川西机器厂
从人工测量，到自动化检测，
生产力的跃升，离不开“人”的支 械加工转向数字化、智能化，航空 校型工装研制等行业难题。如今，
撑。为了让航空发动机装配工与产 发动机产品不断升级，对一线技能 为进一步提高生产效率，他带着团
业发展同频共振，四川在技能培训、 人才提出了更高要求，而这些新要 队探索如何将大数据、智能体等前
技能评价上双向发力，推动更多技 求也让航空发动机装配工成为紧缺 沿技术融入生产线，用科技为航空

能人才在产业一线拔节生长。 人才。 发动机维修赋能。
国营川西机器厂有关负责人 “以喷口 - 加力燃油调节器为
需要更多复合型“外科医生” 告诉记者，为了应对更精密的装配、 例，作为发动机的燃油核心部件，
如果说航空发动机是飞机的 不断提升的效率，需要更多会操作、 这个零件间的最小配合间隙比头发

心脏，航空发动机装配工，就是专 懂工艺、精通先进技术的复合型技 丝还要细几十倍。”冷鑫说，工作中
门为飞机心脏做手术的“外科医 术人才。 的一丁点失误，都可能造成严重后
生”，负责对航空发动机及其部件进 在航空发动机维修领域，冷鑫 果，因此，需要零容错。
行加工、装配、分解、维修、测试 正是这样的人才。多年来，靠着钻 从培养规范的操作习惯，到系

和外部故障排除。 研与创新，他带着团队先后解决了 统学习发动机理论，再到反复动手
随着现代航空制造从传统机 喷口 - 加力燃油调节器修理、喷嘴 实践，一名合格的航空发动机装配