Page 73 - 《四川党的建设》数字版 2025年4月下 / 第08期

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1 月 9 日，隆黄铁路隆叙段扩改项目第二台架桥 缝处的裂纹减少等，“这些看似细小的环节，直接影
机正式启动铺架，形成“双机双向”铺架局面，大大 响轨道的平整度和耐久性，必须精益求精。”
提升全线铺架效率，为年底通车奠定坚实基础。 根据凤凰山隧道无砟轨道首件工程实施情况，隆
叙宜铁路公司组织“红色联建”各参建单位观摩学习，
攻坚重难点，精益求精破难关 并以该隧道为示范点编制无砟轨道施工手册，在全线

“上跨高速、下穿铁路”，黄角坡跨厦蓉高速特 隧道无砟轨道施工中使用，有效保证了工程质量。
大桥是隆黄铁路隆叙段扩改项目的重难点工程。
“为减小对下方高速公路运行的影响，大桥连续 分秒争进度，决战通车“倒计时”

梁浇筑采用‘挂篮悬臂浇筑 + 全封闭兜底防护’工艺， 4 月的川南，春意盎然。隆黄铁路隆叙段施工现
这就好比一把倒过来的‘雨伞’，既能确保一滴水也 场一派繁忙，89 座桥梁进入桥面系施工，路基填筑已
不会洒落，又能为高空作业的工人提供安全作业平 接近尾声。在嘉明站，一场“电力行动”悄然展开——
台。”4 月 9 日，站在桥上，隆黄铁路隆叙段五分部总 4 月 1 日，10kV 电力远动间外电源线路一次性送电成
工蹇林形象地说道，这种工艺为架梁提供了可靠保障。 功，实现隆黄铁路隆叙段首个电气化“心脏”开始“起

同样被合力攻坚的还有控制性工程——泸州沱 搏”送电，标志着站后“四电”工程迈出关键一步。
隆黄铁路隆叙段泸州沱江铁路特大桥铺架现场。图 / 李皖皓
江铁路特大桥。 “电力信号、通信系统就像铁路的‘神经’，容不
“主塔高 105 米，主桥跨度 292 米，国内首例铁 得半点闪失。”中铁十二局隆黄铁路隆叙段四电分部项

路单索面斜拉桥！”1 月 24 日，泸州沱江铁路特大桥 目经理凌杰说，为确保送电成功，建立了团队科学组织
传来新进展：18 天，2408.72 米全桥铺架完成。铺架 施工，积极协调地方相关部门和单位，利用窗口期连续
提速，得益于项目团队提前编制专项施工方案，全面 作业，克服了线路穿越既有线路多、交叉作业频繁、多
进行安全技术交底，顺利实施单线铁路 T 梁架设。 次上跨繁忙道路作业等困难，安全平稳推进施工进度。
通过“红色联建”，带动深度交流，形成集中突 进入项目建设关键期，公司党委领导还现场督战

破的“合力”，这种方式一直贯穿泸州沱江铁路特大 站房装饰装修，协调解决土地、环评等难点问题，李
桥建设始终。“跨江施工，既要应对湍急的水流，还 昌鹏说：“剩下的都是难啃的‘骨头’，我们正以‘红
要面临区域地势起伏、生态环境保护要求高的挑战。” 色引擎’破局。”

隆叙宜铁路公司党委副书记、总经理赵丹特别有感触， 当前，隆黄铁路隆叙段扩改项目全体参建单位，在
当时为了攻克难题，项目分部以“红色联建”为依托， “红色联建”党建品牌的基础上，成立隆叙宜铁路项目
成立由项目公司、指挥部、分部党员共同组成的党员 联合临时党总支、党支部，项目推进有了新抓手。李昌
突击队集中攻关，成功采用 W 形梁部截面设计，解决 鹏告诉记者：“这种模式形成隆叙宜铁路公司党委牵头、
了传统斜拉桥刚度不足的难题。 项目参建各方党组织共同参与、党员全面覆盖的党建共

两座特大桥的技术突破，为隆黄铁路顺利通车奠 同体，最大限度整合资源、凝聚各方，保障项目建设。”
定了坚实基础。从桥梁攻坚到轨道精调，无砟轨道施 把一张张施工图变为实景图，这条承载着区域发
工也在紧锣密鼓地进行。“这是铁路铺轨前的最后一 展希望、通江达海梦想的铁路，正向着全线通车的目

道工序。”在凤凰山隧道现场，蹇林说起了无砟轨道 标奋力迈进。（作者单位 / 李文斌 蜀道铁路投资集团
施工的风险点，比如，水沟槽排水孔高度设置、施工 隆叙宜铁路公司）