Page 88 - 《四川党的建设》数字版 2022年10月合刊/第19-20期
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86     党建视点        ● 产业链上党旗红









                      编前语:近年来,全省国资国企坚决贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要
                  求,聚焦主责主业,筑强坚实堡垒,着力发挥国资国企在全省“稳增长”大局中的排头兵、主力军作用。各

                  级党组织充分发挥战斗堡垒作用,把支部建在产业链上,把党员聚在产业链上,把人才育在产业链上,让群
                  众富在产业链上,以高质量党建引领高质量发展。


                 点燃项目建设“红色引擎”



                 文 / 本刊记者 范吴瑕









                     这几个月,郭德平愈加忙碌。                                   质量安全风险,2016年9月,叙镇铁路公司党组织成立

                     “叙毕铁路(川滇段)的项目建设已进入攻坚关                           后,便将“让参建单位心往一处想,劲往一处使”作为
                 键时刻。”郭德平是蜀道铁投集团副总经理、叙镇铁                             叙镇铁路公司党组织工作的重点。
                 路公司党支部书记,他说,每一个亮眼成绩的背后都                                 一个月后,叙毕铁路(川滇段)正式开工,叙镇铁
                 有一面鲜红党旗迎风飘扬。                                        路公司党组织深入基层摸清各参建单位情况。“参建单
                     拧成一股绳,攥紧一个拳。蜀道集团党委整合资                           位中有的设立党工委,有的设立党支部,有的却未建立

                 源、统筹力量,将党建融入产业发展“全链条”,打造                            党组织。”郭德平说,针对参建单位党组织构成不一的
                 “蜀道红”党建品牌,以实际行动将支部建在项目上,                            现状,叙镇铁路公司党组织联合全线投资、施工、监理
                 让党旗飘在阵地上、党员冲在一线上,让“红色引擎”                            等 7 家参建单位党组织探索党建共建,抱团作战。

                 动力澎湃,助推项目建设加速起跑。                                        同力同行,“齐添党旗光彩,共建叙毕铁路”党建共
                                                                     建活动在全线不断铺开,原来“各自为战”“沟通不畅”
                                   同心破壁垒
                                                                     等制约项目高效推进的问题找到了破题“金钥匙”。
                     作为西部陆海新通道隆黄铁路的重要组成部分,                               “比如面对项目概算低,各参建项目资金紧张的
                 叙毕铁路(川滇段)的重要性显而易见,但川、滇、黔                            情况,我们积极发挥党建共建优势,主动释放合理合规

                 接合部的特殊地理位置和复杂的地质条件、险峻的                              的建设资金,并积极向参建项目所属公司沟通争取资
                 施工环境成为工程建设的“拦路虎”。                                   金支持。”郭德平说,党建共建有效提高了项目现场管
                     郭德平介绍着建设中的难点:“瓦斯突出、岩溶                           理水平和技术水平,搭建起了信息互通、资源共享、问

                 地貌等地形地质条件让全线工程迁改任务重、协调难                             题协调的平台,成为推动项目建设的强大“引擎”。
                 度大、桥隧比例高、施工极其难,比如全线桥隧总占                                 这般由内而外的项目推动力在蜀道集团各个项目
                 比高达89.56%,瓦斯隧道就有27座。”                               中加速释放。
                     壁垒如何破?面对项目建设中的复杂性和极高的                               7月上旬,智轨列车在成都街头正式载客试跑,一
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