Page 29 - 《四川党的建设》数字版 2026年1月下 / 第02期
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南充与达州的经济总量占川东
北经济区比重超六成。在四川省“一
干多支”战略下，两地正组团培育
川东北省域经济副中心。成达万高
铁通车后，两地与成都间的旅程将
大幅缩短，实现与省会城市的“同
城化”。同时，成达万高铁在达州
与西渝高铁交会，构成服务成渝地
区双城经济圈东向、北向出川的“十
字”枢纽。未来，达州高铁南站将
与金垭机场无缝衔接，构建起“空
成达万高铁德公村特大桥。供图 / 成达万高铁公司 铁联运”的立体交通格局，激活周
+ 征拆”小组，在项目前期深入农户 前去成都要辗转四五个小时，高铁 边产业集群发展活力。现在，南充
家中讲解和沟通，化解了影响隧道进 开通后，一个多小时就能直达。” 与达州正抢抓交通建设契机，积极
洞的关键征拆梗阻。 黄海清憧憬着，开江的稻渔共生 推进新能源汽车整车、零部件产品
小龙虾、优质大闸蟹、特色橄榄油等 互采互用，在纺织服装面辅料采购、
重塑新引擎 农产品，将借助高铁的速度优势，实 物流贸易等方面就近配套。
激活区域协同发展 现高效流通。这份来自基层的期盼， 天堑变通途，“长龙”绘新图。
“开江南站是开江第一座高铁 正是高铁赋能沿线区域的生动写照。 一幅由现代交通改写千年“蜀道
站，大家都很激动。”提起成达万 这条钢铁动脉的意义，更在于成 难”、引领区域高质量发展的壮阔
高铁，开江县淙城街道办事处副主 为推动区域协同发展、支撑成渝地区 新卷，正在眼前从容铺展。（作者
任黄海清的喜悦之情溢于言表，“以 双城经济圈建设的强劲引擎。 单位 / 张令 省发展改革委）
制图 / 杨永
