Page 32 - 《四川党的建设》数字版 2026年1月下 / 第02期

踔厉奋发新时代 治蜀兴川再跨越

30 本期关注

一半山地属于两侧陡峭的“鱼脊 高原山地与平原、浅丘地区不同的 将东方明珠电视塔叠加上成都 339
地形”。 地形特点，国网四川省电力公司建 电视塔的高度；受地形限制，道路
“这种地形导致重型装备上 设分公司在川东段和川西段采取差 桩基施工几乎全靠人工开挖 ；无
不去，大型吊车摆不开，就像在 异化施工策略。 现成道路可通行，导致设备与材料

‘刀刃’上施工。”陈双坦言，传 在地势较为平坦的川东段， 运输极为困难。为此，国网四川省
统建设模式，遭遇了前所未有的 建设思路是“机械代人”。建设团 电力公司建设分公司通过修建便
挑战。 队广泛应用大型轮式吊车实施机 道、拓展作业平台等方式创造条
常规路走不通，就闯出一条 械化组塔，即通过大型吊车将塔 件，并严格执行“先通风、后检

新路。1 月 1 日，在阿坝州理县， 材分段吊至空中，由高空作业人 测、再作业”的安全规范，在确保
陡峻山地铁塔分段横担滑移吊装 员精准对接，实现安全和效率“双 安全的前提下全力推进工程进度。
新技术顺利应用于工程 1 标段 提升”。 事实上，这条道路的攻坚，仅
1L010 塔组装。据了解，此次分段 在生态脆弱的川西高原，策略 仅是整个阿坝—成都东特高压工程

横担滑移吊装塔材共计 2.5 吨，组 则是“精打细算”。建设团队优先 的缩影。为什么要啃下一块块“硬
装横担 7.6 米。工程人员将其“化 采用抱杆组塔的方式，严格控制作 骨头”？背后是四川能源发展的深
整为零”，通过在已安装横担的顶 业面，最大程度减少对地面植被的 远布局。
部水平设置工字钢导轨，为自走 干扰。同时，为每一基铁塔量身定 阿坝州水资源和太阳能资源

式横担组装装置铺设专门的“跑 制单基策划方案，通过抱杆摄像头 富集，是重要的清洁能源基地；而
道”，组装装置在已有的导轨末端 监控技术，确保施工精准、安全、 随着成渝地区双城经济圈建设，
开展滑移吊装，当下一段横担安 可控。 成都等负荷中心的用电需求持续
装完成后，导轨随之向前延伸，组 “变的是方法，不变的是决 攀升。供需之间的地理分隔，迫切

装装置继续沿着新的导轨段滑 心。”回顾建设历程，陈双不禁 需要一条高效稳定的“电力高速
移，实现横担结构的步进式、水平 感慨，正是项目团队“步步精心” 公路”。
延伸组装。 的协作与创新，才将“步步惊心” 阿坝—成都东特高压工程正
“相较于传统吊装方式，分段 的极限作业，化为了坚实向前的 是这样一条大容量通道，建成后，

横担滑移吊装装置自重小，运输方 足迹。 可将川西的清洁电能稳定直送成
便。该装置凌空安装在已组装好的 都平原，显著提升川西地区清洁
横担上，不仅能够克服各类复杂地 惠民生促发展 能源输送能力，并有力加强川渝
形，也更适应超长横担组装，进一 能源动脉“电”亮未来 负荷中心的供电保障。

步提升作业安全性、效率和精度。” 2025 年 12 月，阿坝 1000 千伏 据了解，阿坝—成都东特高压
陈双说。 变电站新建进站道路完成施工，具 工程预计 2026 年底建成投运，目前
正是基于这种因地制宜的智 备通行条件，为后续大件运输打通 建设者们正全力推进工程 16 个标
慧，面对全线复杂多变的地形，工 了关键通道。 段建设，全线铁塔基础已全部浇筑

程建设也变得更加灵活。以线路施 这条进站道路的建设难度极 完成，组塔作业完成近 90%，导线
工的关键环节铁塔组立为例，针对 大——垂直高差约 850 米，相当于 展放完成率超过五成。