Page 44 - 《四川党的建设》数字版 2023年11月上/第21期

● 聚焦四川楼宇党建

双城记·国家战略

丝路花开 跟着班列看成渝

文 / 四川党的建设全媒体记者 范吴瑕 蒋筱青

在成都国际铁路港，每周六，都有一列成都到波

兰罗兹的中欧班列蓉欧速达“五定”班列鸣笛启程，
跨越山海，奔赴远方。
过去十年，从“渝新欧”“蓉欧快铁”到“中欧班
列（成渝）”，从“西部陆海新通道铁海联运班列”到
“中老、中越铁路国际货运班列”，不断丰富的国际班

列驶进驶出，成为“一带一路”上的“钢铁驼队”，班
次越开越密，货物越来越丰富，目的地越来越广，重
庆、成都也成为新的进出口集散地。

驼铃声声响，汽笛续丝缘。跟随国际班列而来
的，是日渐频繁的贸易往来，是更加快捷的货物流通，
是更为开放的经济文化交流，一趟趟国际班列成为连
接“一带一路”沿线国家和地区的桥梁纽带，让地处 4月26日，成都国际班列十周年纪念专列发车。供图/青白江区委宣传部
西南腹地的成渝地区焕发勃勃生机，不断提升着成

渝地区双城经济圈的国际物流中转能力和能级。 果息息相关。
与世界接轨，让世界看见开放的成渝，新的“丝 驾驶中欧班列的十年，仲俊斓见证了这条通道的
路”故事已在巴蜀大地铺陈开来。 蝶变：“火车头升级换代、列车提速、线路优化等，通

道越来越畅，尤其是中欧班列（成渝）品牌诞生后，
万里驰骋 丝路响起新“驼铃”
能明显感觉到集散能力更强，到达的地方更多了。”
2013 年 4 月 26 日晚 11 时，一阵清脆的汽笛声划 成都国际铁路班列有限公司市场营销部经理
“
破夜空，仲俊斓作为成都中欧班列的首发司机，怀着 宁巍说：奔驰不息的中欧班列（成渝）不但能共享货
激动的心情，驾驶着一列满载货物的列车缓缓驶离 源，还携手优化运力资源。”

成都国际铁路港，与他的同事们一起，向西远赴 9826 “西向”在优化，“南向”在拓展，成渝蓄势待发。
公里外的波兰罗兹。 2021 年 12 月，中老铁路全线贯通后的第二天，中老
“这是成都开出的首趟中欧班列，当时被称为‘蓉 铁路（成渝—万象）国际货运班列从成渝出发，打开

“
欧快铁’。”仲俊斓记忆犹新，刚开行时班次很少，2013 了我国西南内陆与东盟联动的新局面。
年仅有 31 列，但十年后，年均开行量已超过 2000 余 新线路仍在不断开通，今年 7月 7 日，满载货物
列，运行时间也从最初的 22 天缩短至最快 10 天。” 的“澜湄蓉欧快线”首次发车，这批“搭乘”中老铁
仲俊斓感受到的变化，与四川开放通道建设的成 路而来的东南亚商品，接续中欧班列发往欧洲，实现