Page 45 - 《四川党的建设》数字版 2023年11月上/第21期

● 人才雁阵“振翅”飞

四川党的建设
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了老、中、欧的连线贯通 ；10 月 19 日，“越桂蓉欧快 随着“海铁公水”互联互通，驰骋不息的成都国
线”首发，实现“胡志明—河内—南宁—成都—莫斯 际班列串联起“一带一路”沿线各个节点城市，一声
科”全程铁路直达，国际联运通道进一步扩大。 声轰鸣的汽笛声成为重新响起的“驼铃”，助力通道
从地图上看，一条“东南亚—成都—欧洲”的亚 建设的路越走越宽阔。

蓉欧大通道已经打通。
“物”畅其流 货物附加值在“进阶”
以国际班列为纽带联通“一带一路”，密集开通
的新线路释放出新信号 ：成都国际班列南向通道正 刘良，成都海关所属青白江海关副关长。成都国

形成以西部陆海新通道为主，中老、中越班列不断强 际铁路港在青白江区建成之初，海关就入驻这里履职
化、港口多点进出的国际多式联运网络。 尽责，刘良正是其中一员。他还记得，自从成都开行
“泸州港、宜宾港作为西部陆海新通道上的节点， 的首趟中欧班列在成都国际铁路港出发，四川大宗货
通道能力也在不断提升。”四川港投川南港务运营有 物出口“只能走海运”的历史，从这里终结。
限公司运营管理部部长代鹏说，泸州港进港专用铁 此后，班列开行量一年比一年多，搭载货物一天

路直通港口堆场，接轨成渝与成都青白江铁路集装箱 比一天丰富。
中心，宜宾港进港铁路年内将正式开通，打通铁水联 “从最初的玩具、衣物等日用百货，到如今的电
运“最后一公里”。无独有偶，作为西部陆海新通道 子信息、装备制造、先进材料、生物医药、整车及零

西线的畅通工程、西南地区至北部湾出海口的最近 配件等，货物实现了从‘低附加值’到‘高附加值’的
货运通道的重要组成部分，叙毕铁路全线已进入静 转变。”这是刘良最深切的感触。
态验收阶段，预计今年底通车。 鸣笛启程，新的“历史”还在继续书写。

繁忙的成都国际铁路港。供图/青白江区委宣传部