Page 56 - 《四川党的建设》数字版 2022年9月下/第18期

● 脱贫攻坚进行时

54 喜迎二十大 | 我们的十年

深刻。“由于地质原因，这里有一段路基上拱，需要
把路基降下去，但第二天要行车又不能断线，我们只
好晚上施工从下面掏，施工结束前又垫起来，把线
路调整好。”就是在这样一次又一次的攻坚克难中，

成渝高铁提质改造在半年时间内顺利完成，也为国
内今后同类型高铁提速开创先例、积累经验、提供
标准。

目前，成渝之间有三条铁路。从最早的成渝铁路
成都东站。图 / 茅磊
发展到现在成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁“三
线并生”，从成渝高铁时速300公里到350公里提质
改造，成渝这条线的变化正是“‘蜀道难’成为历史、
‘蜀道通’全面实现，向着‘蜀道畅’加快迈进”的一

个缩影。据省发展改革委铁路和机场建设管理处相
关负责人介绍，“十三五”期间，四川铁路累计完成
投资1519.42亿元。“十四五”期间，四川铁路年均完

成投资将超过600亿元。铁路在服务四川经济发展中
资阳北站。图 / 茅磊 的作用明显增强，对稳住经济大盘发挥重要作用。
未来，成渝间还将建成第四条大通道——成渝中线
“从时速300公里提速到350公里，在当时全国 高铁，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的
是没有先例的。没有可借鉴的经验，很多东西都要靠 高等级高速铁路。（作者单位/田猛猛 省发展改革

我们去摸索。”提起这段经历，王维高感触颇深。据 委铁路和机场建设管理处）（责编/黄薇）
他介绍，施工的最大难度还在于成渝高铁这条线本
身在正常运行，绝大部分工作只能在晚上6小时的

“天窗期”进行，晚上施工的同时还要确保第二天动 记者手记
车组能照常安全运行，“改造过程中不能出现一点差 乘坐成渝高铁，你可以听到温柔软糯的成都口音和
错”。作业高峰时期，沿线全面铺开上百个点位，“最 爽快粗犷的重庆话之间的热情交流，你可以看到不同城
多的时候有3000多人进场施工。从进场到出场，安 镇的风光，你可以在一天内往返于成都与重庆，白天逛
逛宽窄巷子，晚上欣赏洪崖洞的夜景 …… 这只是十年来
全检查、质量检查等环节一个都不能少，必须严格按
四川铁路发展的一个缩影。
照质量要求施工，随工验收，一次性达到标准。” 十年来，四川铁路发展取得了显著的成就。成渝客
成渝高铁提质改造于2020年6月开工，夏季高温 专（成渝高铁）、西成客专（西成高铁）、成贵高铁、
绵泸高铁内自泸段等相继建成通车，成达万高铁、成自
和降雨等不利条件对施工影响很大，加上正好遇上
宜高铁等加快建设，成渝中线高铁、西渝高铁等前期工
了高考、中考重要时间节点，施工噪声的控制也是工 作加快推进 …… “贴地飞行”的轨道列车连接起了一座
作中的难点。工作人员一边克服复杂环境，一边尽 座城市，也连接起了不同地域的人民，这是人们能真切
可能地调整施工安排、降低噪音。 感受到的变化。“蜀道难”已经成为历史，相信在未来，
更加通达、通畅的蜀道将会给人们带来更多的惊喜。
王维高对内江到隆昌之间线路的提质改造印象