Page 51 - 《四川党的建设》数字版 2024年4月上 / 第07期

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路公司邀请成都局集团公司 50 人 4月2日，随着巴南铁路重难点 做好轨面沉降量测，在施工过程中
专家团队提供提前介入服务。 控制性工程嘉陵江特大桥建设进入 不断优化施工方案，有效确保了顺
专家团队参加施工图纸审核及 联调联试阶段，作为大桥承建方，四 利贯通。”宋煜堃回忆说。
优化，从源头防止设计漏项和缺 川路桥巴南高铁项目经理虞伟终于

陷；在工程实施中采取重点盯控和 轻松了一些。“施工过程中面临着 控细节—以匠心筑品质
日常抽查等方式，检查工务、电务、 特大洪水、高温天气、运输条件等 “你看我们这个边坡，内实外
房建、信息等板块。 困难，尤其要攻克深水施工给作业 美、线形顺直。”汉巴南铁路公司
在做好提前谋划的同时，优化施 带来的风险。”虞伟介绍说，“我 安全质量部部长陈广勋对记者说。

工组织是重点项目按时推进的关键。 们在施工中精心组织，提前谋划， 通过严格控制边坡坡率，采用定型
“所有分部分项工程验收一次 攻克了水下基础施工、大吨位吊装 模板，在混凝土浇筑过程中严格按
合格、一次成优。”2023 年 6 月，仪 设备供应困难等系列难题。” 要求进行振捣，以人工精细化收面
陇站站前广场主体结构顺利封顶。尽 不同的难题，不同的创新。东 等措施，让巴南高铁示范段防护边

管自开工以来，项目面临征地拆迁难 华山隧道是南充至巴中段最后一座 坡充满了美感。
度大、场地狭小且与站房多交叉作业 隧道，全长 6946 米，该隧道为临近 以匠心，筑品质。在巴南高铁
等不良因素干扰，但项目部通过积极 既有线施工长大隧道，洞身密集下 的边坡、站点、桥梁，细节之处皆
协调各方，保证了人、机、物料的有 穿了高速公路、既有铁路及城内建 显匠心。

序组织和供应，为封顶提供了保障。 筑物等 5 处重大风险点，施工安全 恩阳河特大桥是四川省首座在
提前谋划和有序组织下，各项 风险非常高。“为克服各项施工困 高速铁路上使用节段拼装工艺的桥
目倒排工期、加快推进。 难，我们强化组织协调，施工项目部 梁。大桥共有 14 孔节段拼装简支
因地制宜，采用控制爆破开挖、机 箱梁。由于一个跨度达到 64 米，17
克难点—以创新谋突破 械开挖等方式，最大限度减少对构 个梁段才能拼接成一跨梁，为保证

一桥横跨嘉陵江，高高的索塔 筑物的影响。同时，运用自动化监 结构的安全，采用“榫卯”结构、
屹立两边。 测技术对既有隧道进行连续监测， 钢绞线穿孔洞等工艺，既精致又让
桥梁结构更安全。

纵贯革命老区，巴南高铁设计
工艺与红色文化巧妙融合。例如，
马鞍站站房外型以“德耀中华，光
辉马鞍”立意，细节处融入五角星

等红色元素，体现马鞍作为朱德故
里的城市特征。
随着建设进入收尾阶段，川陕
革命根据地这片红色热土，高铁梦

将圆。（作者单位／王魏 省发展
建设中的巴南高铁巴中东站。供图 / 蜀道集团 改革委）