Page 41 - 《四川党的建设》数字版 2023年3月下/第6期

四川党的建设
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所载货物是甘肃明珠矿业有限责任公司（以下简称“明 航建筑物联合调度规程》、搭建过闸申报系统“嘉陵江
珠矿业”）生产的 1000 吨重晶石粉。货船从广元港下 船舶”手机 APP 等，成功推动嘉陵江通航建筑物实现
水后，经嘉陵江运输到重庆果园港，再经长江抵达江 “一次报闸、全线通过”。
苏太仓港，最终经海运抵达目的地辽宁省营口港。” “船方过闸前只需要填写船舶货种、始发港、目的
和游胜清同样感到兴奋的还有明珠矿业董事长许 地等基本信息即可，操作十分方便。”牛力说。

健。“嘉陵江全江通航后，我们西北地区企业的产品向 得益于这项联合调度机制，年初从重庆港上行至
外运输就便捷多了！”对许健来说，通过水运公司可以 广元港的这趟钢材货运才如此顺利准时。对游胜清以
节省不少运费，“过去公司的产品主要依靠铁路运输，运 及沿江航运企业而言，如此高的航运效率无疑为他们

输价格是水运的一倍以上”。 注入一剂“强心针”，发展劲头更足了。
如今的嘉陵江，全年可通行 500 吨级船舶，丰水
航运振兴
期可通过 1000 吨级船舶，成为一条通航拖载量大、安
服务沿江经济发展
全系数高、运输成本低的高等级航道。
航道“畅”起来后，广元港和嘉陵江航运成为川东
联合调度
破“通”而不“畅”难题 北和广大西北地区物流业融入成渝地区双城经济圈建
设，进入西部陆海新通道、海上丝绸之路经济带、长
沉寂三十年的嘉陵江，经过梯级渠化改造，逐渐 江经济带的重要水运口岸。

恢复往日的“热闹”。然而，对航运来说，缩短运输周 不仅是明珠矿业的重晶石粉等矿产品，嘉陵江腹
期、提高运输效率、节省运输成本才是最终目的。 地流域，丰富的石油、煤炭等适水大宗货物资源，也
随着梯级航电枢纽的建成，尤其是近三年成渝地 将随着嘉陵江这条“水上出川大通道”，驶入宽阔长江，
区双城经济圈建设的加速推进，梯级船闸之间的统一 进而出海。
调度成为迫切需要解决的问题。 记者了解到，目前水路运输价格约为公路的七分

“因当时建设嘉陵江梯级枢纽的有央企、地方国企、 之一、铁路的四分之一，加上全江年通过能力由最初的
民营企业等不同主体，各枢纽通航建筑物的运行管理 200万吨提高到 4000万吨。这样的运输价格和运输能
体制机制不同，再加上嘉陵江通航河段涉及四川、重庆 力让游胜清深感“航运市场潜力巨大”。

两省市，船舶过闸需多次申报，无形中增加了船舶待闸 此外，嘉陵江沿线现代化的港口基础设施装卸作
时间和运输成本。”牛力直言，正因如此，嘉陵江航运 业能力强，集疏运体系畅通，为铁公水多式联运奠定了
一直存在“通”而不“畅”的难题。 坚实基础。
为破除制约嘉陵江水运发展的瓶颈，全面压缩船 在游胜清看来，运输成本的降低，将极大吸引“对
舶过闸等待时间，给船舶船员提供更加便捷高效的服 时间不敏感”的大宗货物通过公转水、铁转水运输，有

务，一项跨川渝两省市行政区域的嘉陵江全江联合调度 效推进物流降本增效，提升沿江企业市场竞争力，助
工作应运而生。 力沿江经济带高质量发展。
2021 年 3月，交通运输部党组将嘉陵江通航建筑 “我们将在提高嘉陵江通航能力和效率上持续发

物联合调度工作纳入“为民办实事”的重要内容之一。 力，为嘉陵江航运全面振兴保驾护航，进一步发挥嘉
在交通运输部的指导下，四川省交通运输部门联合重 陵江在深化川渝合作、助力成渝地区双城经济圈建设
庆交通运输部门，全面推进嘉陵江全江联合调度各项 中的天然纽带作用。”四川省航务海事管理事务中心相
工作，成立嘉陵江联合调度中心、印发《嘉陵江梯级通 关负责人表示。（责编 / 范吴瑕）