Page 40 - 《四川党的建设》数字版 2023年3月下/第6期
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踔厉奋发新时代 治蜀兴川再跨越
38 双城记·国家战略
2021 年,川渝两省市代表团联合提出《关于加强长江上游航运能力建设助推成
渝地区双城经济圈发展的建议》,建议国家加快启动三峡水运新通道建设、进一步支
持提升航道通航能力、加大长江上游航运中心建设支持力度等。通过多措并举、持续
用力,作为长江上游第二大支流的嘉陵江航道通航能力与效率不断提升。
通江达海 嘉陵江变身“水上黄金路”
文 / 四川党的建设全媒体记者 刘艳梅
“呜—”2月 17日上午,汽笛长鸣划破嘉陵江上
的平静,四艘 600 吨级的兴川江号船舶满载 2400 吨钢
材,从重庆码头出发,经过 7 天的航程后,于 2 月 24
日顺利到达广元港昭化港区红岩作业区。
船只停稳后,码头上巨大的岸桥开始高效有序作
业 :装货、卸货,一派繁忙景象。“货主催得紧,说年
后就要开工使用这批钢材。好在一路畅通无阻,我们
才能按时完成运输任务。”看着整齐堆放的钢材,广元
港集团有限公司总经理助理游胜清感慨万千,“在以前,
广元重庆集装箱班轮在广元港昭化港区红岩作业区吊装集装箱。供图 / 广元港集团
仅单边航运就需要 30 天左右。”
与嘉陵江“结缘”的这些年,游胜清不仅见证着嘉 为有效提升通航能力,嘉陵江“全江渠化”工程适
陵江航道通航能力与效率的不断提升,更见证着嘉陵 时提出。广元港航发展中心港口航道科科长牛力告诉
江航运的振兴发展。 记者:该工程上游起于四川省广元市,下游至重庆市合
“
川区,规划建设 18 个相互衔接的梯级航电枢纽工程。”
综合整治
打通“水上黄金路” 目前,四川已建成 15 个梯级,正在建设重庆利泽航运
枢纽,规划建设四川水东坝和重庆井口航运枢纽。
嘉陵江,长江上游第二大支流,连接着川、陕、甘、 筑坝、疏浚、设航标……随着一系列综合整治措施
渝三省一市,自古以来就是沟通南北的黄金水道,是西 的实施,2019 年 6月,嘉陵江实现全江通航,广元港的
北地区融入长江中下游地区协同发展的重要通道。 货船首次经重庆进入长江航道出海,并开启了常态化运
然而,曾经的嘉陵江因大部分江段流经山区,水流 输模式。
湍急,多滩险礁石,航行条件差,运输能力弱,年通过 “那是嘉陵江航运新的开始!”提起三年前的那次首
能力仅为 200万吨。 航出港,游胜清仍有些激动,“当时,两艘 500 吨级货船