编者按：有这样一群人，他们以科技创新践行“双碳”战略，以生态教育传递绿色发展理念，以铁腕执法筑牢环境保护防线，他们来自不同领域，共同书写着守护碧水蓝天美丽中国的四川答卷。

文/四川党的建设全媒体记者 冯雅可

人物名片 罗全，高级工程师，四川沃轮电气制造有限公司党支部书记、董事长，先后荣获四川省“天府峨眉计划”创业领军人才、自贡市老工业城市产业转型升级先进个人、自贡“盐都杯”创新创业明星等荣誉称号。

清晨7点，罗全第一个走进位于自贡市大安区的生产基地，向生产负责人交代完一天的任务后驱车离开；上午10点，他准时出现在成都参加市场营销分析会，安排销售网络搭建和渠道打通工作；匆忙午餐后，他又乘坐下午2点的航班飞往深圳，出席新产品研发实验分析会，当晚还要会见一个重要客户。

罗全（右二）与公司研发团队讨论新品开发。供图/受访者

这样陀螺般不停奔忙的日子对罗全来说已是常态。无数次研究思路的重构，无数次核心算法的突破，无数次设计图纸的修改，无数次实验室的操作……过去八年里，罗全及团队一直奋战在新能源产业领域，先后获得24项自主知识产权，10项国家发明专利授权，以科技力量践行国家“双碳”战略。日前，罗全作为自贡市唯一代表，入选四川省级重大人才计划。

“门外汉”闯新天地

2015年，罗全做了人生中最重大的一个决定：在从事的房地产行业顺风顺水之时，转向新能源汽车充电桩的研发与制造，从买地盖楼向“创新智造”转型。

“隔行如隔山，房地产老板搞科研，开玩笑吧？”“新能源前途未卜，恐怕血本无归！”……转行之初，罗全听到的质疑声不绝于耳。

“从产业领域来看，新能源产业发展势如破竹，必须紧跟国家‘能源革命’新动向。”罗全坚信自己的判断——不能只追求经济效益，而要站在落实国家战略的高度，谋求中长期的发展。

身为科研“门外汉”，学习，是罗全投身研发的第一步。为此，他先后到新加坡国立大学、香港理工大学攻读硕士、博士学位。研发需要纳米力学技术、新材料新工艺技术、新能源储能等方面技术人才，他就跑到国内外大学去邀请一批博士和博士后“加盟”团队，组建技术研发的核心力量。

从交直流电源转换到控制模块的设计制造，从钣金生产到智能调控系统制造，多年来，罗全带领团队一丝不苟地探索着。为了把企业办成知识型、学习型企业，罗全专门划拨经费创办了“沃轮商学院”，自己担任讲师，邀请博士生、硕士生导师组成讲师团。同时，他还聘请浙江大学、电子科技大学、香港理工大学、新加坡国立大学的专家教授到企业授课，助力团队始终站在新能源科研的前沿。

“拼命三郎”勇攀高峰

然而，科研从来都不是一帆风顺的。2016年8月，国家对新能源汽车后市场服务的产业政策和生产技术标准出炉。由于超前涉足，罗全和团队拼命干了一年多，才发现研发思路与国家标准不一致，造成公司前期研发投资的800多万元“打了水漂”。

“没关系，只要我们掌握了核心技术，随时可以跟进标准，剩下的只是时间和成本问题。”罗全和团队立即“调转船头”，加紧以国标作为技术攻关的指南，并于2017年成功研发制造出了第一台基于碳化硅半导体控制技术的新能源汽车柔性充电桩。

为了保证用户储能充电安全，罗全和团队经过成千上万次的探索与实验，终于打破国外垄断和技术封锁，开发的充电在线监测预警系统，通过嵌入锂电安全算法系统，完成全流程智能迭代与动态安全，攻克快充动态安全仿真“卡脖子”难题，实现快充全过程的安全自动监测，填补了国内空白。

2021年12月，在人力资源和社会保障部主办的第一届全国博士后创新创业大赛上，罗全率领8名纳米力学、新材料、新能源等领域的国内领军人才，凭借“锂电安全在线预警+闭环迭代自修复一体化设备”项目，以其国内领先、市场前景广阔、可大面积推广等优势，从1400多个团队中脱颖而出，荣获铜奖。

深挖科技力量，罗全及团队以“撸起袖子加油干”的精气神，在新能源领域越战越勇。目前，公司已完成投资近8亿元，在全国建设新能源汽车标准化示范充电站630余座，大大缓解了新能源汽车充电难问题。

龙头担当“智造强市”

“科技创新、实业报国”是罗全身为共产党员坚守的初心。2020年，他响应自贡市委、市政府的号召将公司落户大安区，公司也成为自贡实施“融圈强极”“工业强市”战略，助推老工业城市转型升级的龙头企业。

8月22日，在公司充电桩装配车间内，数十名员工在一组排列整齐的充电箱前，将一个个小巧的元器件装进箱里，加紧组装、调试。生产车间负责人刘兴源反复检查着每一组安装好的充电箱，甚至不放过外箱的一道刮痕。

“罗总每次开会都鞭策我们，要做‘极致智造’，无论是产品研发、生产还是服务，都必须保质保量，做到极致。”公司总经理王春明说，正是因为求真务实的企业理念，产品投入市场后反响良好，从去年底试生产到今年7月底，产品订单已超1亿元。

“敢想、敢干、敢突破，在他带领下，团队凝聚力、战斗力、创新力与日俱增。”公司总经理助理邓峰回忆，去年公司制造基地项目施工期间，罗全和他一起吃住在工地，半年没有回家。从建设质量、采购材料，到安装调试、申报送检、后期招工等一系列工序，罗全都事无巨细安排到每一位员工。一项大工程在他统筹下，有条不紊地快速推进，最终实现“当年签约，当年交地，当年动工，当年投产”。

“目前，全国新能源汽车公共车桩比约4.44:1，与1:1的理想值还有一定差距，市场前景广阔，我们有信心发展壮大并带动一片。”罗全表示，2024年项目全部达产后，预计年营业收入稳定在15亿元以上，年纳税3000余万元，带动就业400余人。（责编/张微微）