1953年，国营郫县机耕农场成立

这是四川省第一个机耕农场

1954年，四川省第一个拖拉机站

国营郫县拖拉机站成立

1958年，毛主席在这里提出了

“农业的根本出路在于机械化”的重要论断

几年后，具备面向全国大区属性的

四川农业机械学院（今西华大学）拔地而起

红光也成了当时

全国农业机械化的重要中心

（▼红光街道红光广场@黄永成）

时至今日

郫都仍是农业机械化的领跑者

农业信息化水平达86.24%

农业机械化水平达94.98%

远远高于全省全国平均水平

被评为全国第四批全程机械化示范区

（▼农业生产智能化@郭芯屹）

郫县是全省最早通公路的县域

1925年成灌公路便贯通全境

1959年便动工修建

郫县到成都的轻便铁路

虽然两年后功败垂成

却是成都城市轨道交通当之无愧的雏形

2010年5月12日

成都市域铁路第一线、轨道交通第一条

贯穿郫都的成灌快铁投运

终于圆了郫都人民的轨道交通梦

（▼快铁串起美好家园@张远光）

今天的郫都区交通四通八达

全区公路总里程近1500公里

路网密度超3.0公里/平方公里

“三高三快九主五轨”骨干路网全面形成

路网水平进入全国先进行列

村组入户和生产道路四通八达

被评为国家级和省级

“四好农村路”示范县

城乡公交线路总长超1000公里

有轨电车奔驰其上、地铁公交穿梭不断

交通路网织密城乡、公共体系愈加便捷

当初的梦想变成了扩大版的现实

 （▼立体交通通达城乡@孔毅）

河流众多的郫都

洪涝灾害是无法抹去的伤痛

1952年四川省水利厅启动整修石堤堰

1955年建成蟇水河防洪大堤

1958年启动锦水河工程

1962年开始兴修两河口水闸

1970年建成红光闸、1971年启动团结闸

1956—1972年修建东风总干渠进水闸

1988年开建府河节制闸

20世纪末至本世纪初建设清白江防洪工程

拓宽、整治支渠斗渠1000多处

郫都从此与大规模洪涝灾害绝缘

石堤堰还形成了

“一堰四河润天府”的奇绝景观

 （▼一堰四河润天府@杜宁）

三代郫崇人民持续接力

以“再造都江堰”的气势

向山河进军、向斗渠毛渠进发

今天的郫都

干流水利工程发挥骨干作用

小型农田水利建设不停推进

有效灌溉面积

从中华人民共和国成立前的不足10万亩

提升到超过25万亩

真正实现了“水旱从人”

（▼水旱从人@江永辉）

因为河渠众多、地下水位较高

郫都耕地中曾有

超过20%的低产下湿田

人们对大面积的低产田束手无策

只能望田兴叹、高喊皇天

故名“皇天坝”

中华人民共和国成立后

开始改造下湿低产田

1991年“郫县改造下湿田暗沟系统模型”

被专呈全国农业开综合开发成果展

为改造同类低产田贡献了“郫都经验”

“皇天坝”从低产田成为了高产田

成为了远近闻名的优质蔬菜生产基地

 （▼蔬菜基地@李黎）