两代三江人接受记者采访，图为夏正根、夏志勇父子。

上个世纪六十年代，国家启动三线建设，将国防军工产业批量转移至西部地区。如今，时光跨越半个世纪，一代又一代的三线建设者们依然在坚守、在奉献，以“三线精神”谱写出现代版“愚公移山”的新篇章。在四川宜宾，三江厂就是这么一个缩影。

宜宾市翠屏区的上江北，云集五粮液、宜宾纸业等全国闻名的大型国企，是宜宾工业的重地。但作为三线建设产物的三江厂却鲜为人知，甚至在很多宜宾本地人的印象中，它只是一个普通的机械厂。

三江厂——宜宾三江机械有限责任公司，也被称为三江机械厂，隶属于中国航空工业集团公司，是航空机载设备定点研制生产企业，也是宜宾目前仅有的两个国防军工系统央企之一。

1965年，上千名建设者从河南、湖南、上海等地汇聚到四川宜宾，建成了三江厂。三江厂从无到有，几经兴衰再到如今的辉煌，50年来，为国家实现“九天揽月，五洋捉鳖”伟大工程做出了积极的贡献，民品市场占有也实现了从零起步到行业领先。

近日，记者行进三江厂，听三线建设者们讲述在宜宾的三线故事。

建设三线　“摇晃楼”里的匆匆岁月

要进入三江厂，先得穿过一片略显陈旧却极富时代气息的生活区，而后便可以看见大树掩映着的厂区大门，“航空报国、强军富民、敬业诚信、创新超越”几个蓝色大字树立在一旁的大楼顶上。两行大树苍翠而笔挺，夹道延伸向里，一个个身着蓝色工装的身影步履匆忙。

头发花白，目光炯烔有神，脸上总是挂着笑容，言谈间神采飞扬，69岁的杨力涛在三江厂已经工作了五十年，看着三江厂从“呱呱坠地”一直到如今的“风华正茂”。

杨力涛是哈尔滨人，1963年从哈尔滨航空技工学校毕业后，舍近求远进入河南新乡一一六厂，当上一名检验员。“厂里的检验科长张毅找我谈话，就说我们要支援三线，在四川包建一个企业，问我愿不愿意去。我说：‘只要组织需要，我到任何地方去都行’。”

1965年11月，杨力涛把厂里发的蚊帐、雨靴和几件衣服装进一个大木箱子，前往完全陌生的三线城市。

当时绝大多数的三线建设者和杨力涛一样，对于国家的号召毅然响应。1965年到1966年期间，河南一一六厂等地的几百号人分成几批相继前往宜宾，投身三线建设。

“我们来的时候，厂子基本上已经盖好了。当时大家住的是木楼，我们叫它‘摇晃楼’——只要有人上下楼，整栋楼都会摇晃。”杨力涛回忆说，像这样的房子当时有十来栋，住不下的就住在“俱乐部”里，在里面用竹席子一搭就是家，再一拦就是另外一家。

现在的三江厂所处位置，当年还是一座散布着坟堆的荒山。开荒拓地，挖土破石，砌墙盖瓦……历经半年左右的仓促建设，1965年8月，只有几栋简陋厂房和“摇晃楼”的三江厂诞生了，就是杨力涛口中的“基本盖好了”。

而对于同样来自北方的彭明智来说，让他最苦恼的是南方一连半个月阴雨的天气和高强度的工作。

1965年三江厂厂区全景（资料图）

1966年元月份，彭明智带着妻儿同厂里一批三线建设者，坐着火车从河南一路“晃”到了四川宜宾。刚到不久，彭明智一家人都出现了水土不服的现象，一个接一个的发烧感冒。

当时不到半岁的三江厂已经处于“大生产”阶段。彭明智每天早上6点就得起来，到老街上买菜后一路小跑回家劈柴做饭，一切弄好之后就得去上班。“四川阴雨特别多，柴又不干，这边火烧不着，那边小孩直叫唤，又想赶着去车间，心里急得不得了。”

舍小家、顾大家是大多数三线建设者的真实写照。背井离乡支持三线建设的他们，几乎没有时间去照顾家人。在老三江人夏正根的心里，自己亏欠家人的就太多了。

夏正根到三江厂后，妻子一个人在江西老家既要忙地里又要照顾一家老小。“家里四个孩子和三个老人都靠她，我的工资又少，苦了他们10几年。”直到厂里为妻子安排了一份勤杂工，一家人才终于聚在了一起。

“可是来了也困难啊，一家人都要吃饭。”当时夏正根四个孩子中最大的10岁，最小的3岁。家里六个人，全家的收入就靠夫妻俩每月55元5角的工资，根本不够用。

“那个时候经常到菜市场挑最便宜的菜，甚至捡丢下的菜叶。星期天就去附近的河沟里捞点鱼虾。”在那个年代，像夏正根这样的家庭在三江厂不在少数，一种“只做奉献，不添麻烦”的执着精神，让三江人从未向地方上伸手张口，尽管地方上有意全力支持。 

图为三江厂职工研制圆织机场景（资料图，摄于上世纪80年代）

奋斗三线 “三起三落”中的事业坚守

生活上的种种艰辛，没能让三江人减缓建设和奋斗的步伐，老一辈三线建设者们只要一开工，几乎都是拼了命地在投入。

在车间里做磨工的彭明智，从早上8点钟上岗一直站到晚上下班，除了吃饭的时间，很少有坐着休息的时候。

“记得有一次帮同事代班，连上了36个小时的班，回家后才发现腿已经站肿了。”说话的时候，彭明智看了看自己的腿，似乎对当年的疼痛记忆犹新。

在三江人心中，奋斗没有起点，更没有终点。身体力行是对“奋斗”的一种诠释，是对艰苦的一种抗争。

夏正根学的是锻造和冲压，在三江厂却被“赶鸭子上架”，成为一名工装设计员。从加工制造到产品设计的“穿越”，迫使夏正根不得不从零开始。

“厂里太缺人了，没办法，只能硬着头皮接着，慢慢跟着老技术们学。白天埋在图纸里研究，晚上回家也不停的琢磨，遇到技术难关，就大家一起通宵达旦地研究。”因为高强度的工作，夏正根三十多岁就熬出了白发。

就算是再艰辛，三江人依然充满激情，厂里仍然热火朝天。“连吃饭都是在车间，有的时候带着干馒头饿了就啃两口。”历经共同奋斗的岁月，三江厂成为了一个至亲的大家庭。这种大家庭，凝聚出来的力量一直在延续，并创造出了无数个奇迹。

1966年二季度，投产仅半年多的三江厂交付首批产品，接收产品的部门给出质量特优的评价。得到评价通报那一天，成为了所有三江人最喜庆的“节日”。

“听说要到市委去报喜，我们兴奋得一晚上没睡觉。当时我是鼓手，我们一路上都在敲。”当时的三江厂受自贡市委管理，厂里派出两辆解放牌大卡车去报喜。采访时，杨力涛回忆起当年的情景，依旧兴奋不已。

1979年到1989年，国家多次对军工系统提出转型部署，军工业务急剧萎缩，三江厂遭遇“断奶”后被推向市场。从订单制生产军品，到民品为主，三江厂以“零起步”状态进入市场。在三江人心目中，市场化就是二次创业，但这次创业却让三江厂濒临倒闭。

“自行车铃铛、电风扇、民航配件……凡是在车间里能生产的我们几乎都试验过，但最后才发现，原来除了军工产品我们什么都不会做。”在杨力涛心中，那10年比起建厂的半年来说，比一个世纪还漫长、更艰辛。

无数次失败，无数次打击，没有让三江人灰心绝望，三线精神支撑着他们步履蹒跚却又始终昂首向前。

直到上个世纪90年代，三江厂终于走出了困境。1995年，民品产值已占到全厂工业总产值的80.7%，比1984年增长1726.3%，实现了以民为主、以民养军的转型发展战略目标。至此，三江厂开启了创业后的第二次辉煌。

图为三江厂现代化的数控生产车间

传承三线　青出于蓝胜于蓝

老一辈三江人的坚守和奉献，在后辈心中留下了深深的烙印。如今，三江厂大部分职工都是第二代三江人，他们在传承着三线精神。

很多二代三江人在小时候就埋下了军工梦。在钟建宏的记忆当中，三江厂是神秘的。“上幼儿园时看到某个厂房内有一个皮人弹到天上去，然后又高高的落下来。”虽然不知道是怎么回事，但钟建宏一直充满着好奇。

“长大一点知道三江厂是军工单位，和航空有关，心里觉得很自豪。”于是，钟建宏在上中学的时候就定下了理想，长大后进厂里当一名技术工人。

技校毕业后，钟建宏如愿被招入三江厂工作。“我进厂的第一个师傅许锡洪是厂里的劳模。他年纪虽然大了，但干活没有任何人超得过他，连上厕所都是一阵小跑，直到退休那一天。”钟建宏说，长辈们在现实中为大家树立的榜样，成为了新一辈三江人奋斗的精神支柱和动力。

熊利现在是三江厂的技术骨干，由她创新设计出多种飞机配套产品，获得多项国防专利和多次立功表彰。在她的心里，身为锻造工人的父亲熊廷义就是自己的榜样。“厂里8点钟上班，父亲总是每天7点15分就到了厂里。先把煅炉预热好，再打扫好卫生，中午还要连续上班，他那份强烈的责任心一直感染着我。”

彭辉是老三江人彭明智的儿子，如今是厂里最优秀的铣工，曾获评“中央企业技术能手”。三江厂有一个以“彭辉”命名的技能大师工作室，8名高技能人才和7名工程技术人才汇聚于此。

“‘诚实做人、认真做事’是父辈留给我们的宝贵精神。现在我在带徒弟的时候就这么跟他们说，先做人，再做事。”彭辉说，传承和发扬老一辈三江人的精神是新一辈三江人的责任。

在一辈又一辈三江人的不懈坚持下，宜宾三江机械有限责任公司现已成为四川省“7+3”产业链和“1+8”工程产品链的航空航天装备制造企业，是四川省高新技术企业，四川省创新试点企业。目前，公司已先后获得国家级重大新产品奖1项，国家专利13项，省（部）级科技进步奖9项。

50年来，一代代三江人坚守“航空报国 强军富民”宗旨，让三江厂不仅在国内车辆制动、传动系统供应市场占据重要席位，更承担着国家各型号飞机配套产品的科研生产任务、国家“神舟”系列飞船、“天宫”系列空间站配套产品的科研任务、国家863计划海洋深水工程项目研制任务，见证和伴随着我国航空、航天、深海探测事业的迅猛发展。

在三江人和所有三线建设者们的心目中，“愚公移山”代表的是一种永生的执着和无悔的坚守。半个世纪过去了，但“愚公移山”的故事还在三线城市精彩上演，世世代代的三线建设者们前赴后继，因为他们坚信：祖国立于世界之巅的那一天已不遥远！（ 易友波 宁俭利）