数据显示，仅在成都市，取得网络预约出租汽车驾驶证人数已突破31万人次。网约车司机日夜穿梭于城市街巷，为乘客提供便捷出行服务，如何让他们停得下、歇得好、有保障？

文/《四川党的建设》全媒体记者 徐亚宁

8月6日正午，炙热的阳光将座椅和方向盘晒得发烫。将乘客送到成都东站后，网约车司机李波熟练地驶入车站旁的商场负三层充电区。在这里，他不仅能享受充电优惠和半小时免费停车服务，还可以到负二层“华仔红色方向盘”网约车司机之家休息，并在隔壁餐馆享用一份优惠午餐。

李波享受的服务，正是网约车司机们的日常所盼。随着行业快速发展，这个日夜穿梭在城市大街小巷的群体，已成为连接城市各个角落的“流动纽带”。然而，在为乘客提供便捷出行服务的同时，就餐难、休息难、如厕难等现实问题也日益凸显。如何让这些城市“摆渡人”在奔波之余，既能获得好的服务保障，又能更好地融入城市生活？

成都市网约车驾驶员接待交流日现场。供图/成都市网络预约出租汽车协会

奔波途中有了温暖的“家”

早上7点到晚上8点，是李波的接单时间。4年前，从浙江辞职回成都开网约车以来，他每天至少要跑车10个小时。“每天跑，特别累的时候才会休息一下。”李波说。

时间长、强度高，这样的工作状态在网约车司机群体中十分普遍。对他们来说，最需要的是途中能有个地方短暂休整，但合适的休息场所却很难找。

这一需求在交通枢纽区域表现得尤为迫切。以成都东站为例，作为西部最大的综合交通枢纽，这里日均活跃着3万名网约车司机，他们长期面临停车难、吃饭难、如厕远、无休息场所的尴尬境地。

2022年，成都市成华区率先破题——由党委政府打造，工会组织参与，协会实施运营的“华仔红色方向盘”网约车司机之家正式落地。

“我们希望既能解决网约车司机的实际困难，又能搭建起行业治理的新渠道，让更多司机感受到城市温度。”成都市网约车协会会长李明介绍，“华仔红色方向盘”网约车司机之家面积约570平方米，分为党建工作区、政务服务区和生活服务区，为网约车司机提供免费停车、就餐优惠、一站式办证、劳动争议调解等服务。

记者在现场看到，政务服务区内，几名司机正向工作人员咨询车证办理、社保缴纳等业务。“以前办车证要跑好几个地方，现在这里很快就能搞定。”李波告诉记者，他就是在这里完成了车证更换服务。不仅如此，作为日常服务评分较高的党员司机，他不仅可以定期在这里参加主题党日活动，还能享受免费体检、节日慰问等实实在在的福利，“确实感受到了温暖。”

为网约车司机打造一个温暖的“家”，四川各地在行动。

泸州高铁站网约车司机“暖心之家”于今年8月11日投入试运营，提供餐饮休息、政策咨询、法律援助等服务，并在网约车候车区配备了142个停车位，采用智能车牌识别技术，实现车辆精准定位，有效提升通行效率；成都市武侯区网约车“司机之家”提供休憩、饮水等 12 项基本服务和劳动争议调解等5项特色服务，挂牌成立“道路交通纠纷巡回审理点”，设立停运损失调解窗口，开展司机之声普法沙龙等活动，有效化解矛盾风险；成都市锦江区“锦小行”网约车司机之家为司机提供全方位便利服务，15元管饱午餐、2元自助洗车等服务“一站式”解决司机需求。

据了解，今年四川省将在网约车司机等新就业群体集中分布的12个城市内的交通枢纽、充电站等场所布局18个网约车司机“暖心之家”，向同城配送货车司机、出租车司机、快递员、外卖员等新就业群体开放。

告别“套路”，合法权益“有人撑腰”

最近，成都市武侯区网约车协会会长王文华格外忙碌。今年以来，在协会持续推广下，武侯区已有15家租赁公司开始使用《成都市网络预约出租汽车租赁合同（范本）》，并完成了4000余份合同的签订。“我们每月都要走访几家租赁公司，了解合同使用情况，收集司机反馈。”王文华说。

这份示范文本的诞生，源于网约车司机的实际需求。对于以车为“家”的网约车司机来说，一辆合规的营运车辆是他们赖以谋生的根本，许多司机选择通过租赁方式减轻经济压力，却常常在签订合同时遭遇条款模糊、权责不清等问题。

“租车合同里的‘弯弯绕’，不少网约车司机都吃过亏。”武侯区交通运输行业党委副书记刘江告诉记者，有些租赁合同的部分条款，既不写明具体标准，也不说清包含哪些项目，一旦发生争议，司机往往处于被动地位。

为了让司机们能明明白白签合同，2023 年，省市交通运输主管部门将规范网约车租赁合同作为网约车司机群体党建试点的重点攻坚治理课题，并在成都市武侯区开展试点。试点后，主管部门联合法院、市场监督管理局、行业协会及律所对合同条款进行优化，使其更加明确、更易理解，并在一年后正式发布《成都市网络预约出租汽车租赁合同（范本）》，切切实实为网约车司机撑起了权益“保护伞”。

“这份合同确实为我们考虑得很周到。”网约车司机刘军说，他此前在一家网约车公司租车时，因合同中未明确规定解约条款，被收取了高额违约金，“现在示范文本里白纸黑字写得清清楚楚，我们签合同也放心多了。”

当然，在保障网约车司机权益的道路上，这只是迈出的一小步。

去年11月，武侯区开展了为期两天的“武侯区网约车停运损失百案联调”活动，在武侯区网约车“司机之家”设立调解中心，采用“示范倡导、批量指导、公开引导”全链条化解模式，通过巡回法庭、示范诉讼、集约调解方式共化解案件110件，综合调解率达90%。这也是武侯区第二次开展“网约车停运损失百案联调”，现场参与调解的网约车司机张师傅表示：“多部门联合调解效率高，现场解答也很清晰，终于不用我们来回跑了。”

放眼四川，类似的权益保障机制不断涌现：广安市督促网约车平台企业建立重大运营规则调整公开机制和对话机制，在涉及驾驶员利益的规则调整前，充分征求各方利益主体意见；同时，举办“小平故里·暖新同行”广安市关爱服务新就业群体主题活动，邀请公益律师现场解答新就业群体普遍关心的劳动合同订立、工资报酬保障、交通事故处理、社保缴纳等热点、难点法律问题。泸州市建立健全诉求直通机制，选聘36名律师组成法律维权服务团，为司机提供法律援助、心理疏导等服务。

成都市网约车驾驶员开展“爱心送考”志愿服务。供图/成都市网络预约出租汽车协会

跑单路上跑出“温度”

“能帮助行动不便的考生顺利赴考，我觉得很有意义。”6月7日清晨，网约车司机李秀东早早来到考生家门口，作为鞍马出行“爱心送考公益车队”的志愿者，他负责为一名残疾考生提供“一对一”专程接送服务。

为确保万无一失，李秀东提前两天就勘察了送考路线和考场周边环境，并在车内放置了公益车队统一配备的高考应急包、防暑包等，还贴心地准备了一张写着“高考加油”的祝福卡片。李秀东告诉记者，看到司机招募通知后，他第一时间就报了名，“作为一名党员，能用这种方式回馈社会，感觉很光荣。”

近年来，一系列关爱举措，让越来越多的新就业群体感受到城市的温度，进而有了强烈的认同感、归属感，更愿意将爱心与担当传递至城市各个角落。

在“华仔红色方向盘”网约车司机之家，一排展板引人注目，上面展示有成都市五一劳动奖章获得者夏宗明、“蓉城先锋·最美网约车司机”李冬生等先进典型。而在成都，这样的典型还有很多。

曾获成都市网约车协会“优秀网约车驾驶员”荣誉的网约车司机曾令彬，如今是成都市网约车协会的一名工作人员。2023年，在天府国际机场网约车候客区接单时，他发现许多司机对车辆营运证办理、年审等流程不熟悉，便主动利用这段时间为同行提供咨询服务。

“刚开始就是看同行们有困难，顺手帮个忙。”曾令彬回忆。随着参与次数增多，他与成都市网约车协会联系越来越密切，从政策解答到安全培训，总能看到他忙碌的身影。即使现在已成为协会工作人员，曾令彬仍保持着周末接单的习惯。“只有回到驾驶座，才能真正了解司机们的需求，为他们做好服务。”他说。

如今，越来越多的网约车司机正从“城市穿行者”变身“治理同行者”。泸州市成立“党员先锋服务车队”，引导党员司机亮身份、明责任、作表率，积极参与“爱心送考”、社区服务等志愿活动；成都市武侯区利用“小武生活”平台随手拍功能，让司机群体参与社情搜集，构建基层治理末端“移动天网”；成都市锦江区推动网约车司机化身社区治理的移动“摄像头”，加入社区环境卫生、交通秩序、市容市貌维护工作……

车轮滚滚，承载的不仅是乘客的安全，更是一座城市的温度与共治的力量。