傅学坤
“坚持开放发展理念，着力实现合作共赢，全方位提升开放型经济水平”，是省委十届七次全会的明确要求。青白江区依托成都国际铁路港建设，深入实施“蓉欧+”战略，带动区域发展赢得了主动、赢得了优势。
“一带一路”建设的基础与优势
近年来，成都铁路口岸已获批国家对外开放口岸、肉类进境指定口岸、整车进境指定口岸、保税物流中心（B型）和多式联运海关监管中心，并先后获得“一带一路建设突出贡献奖”“中国最佳物流园区”等多项殊荣。
港区配套服务能力实现立体覆盖。搭建口岸场站运营服务平台和多式联运公共平台，实现集中办公、一站式服务。在全省率先启动关检合作“三个一”试点，与长江流域12个关区实现“多点报关、多点验放、自主运输”全域通关。
国际国内物流通道实现互联互通。“蓉欧快铁”和“中亚班列”成为新丝绸之路经济带的黄金干线组合，厦蓉欧、深蓉欧、昆蓉欧、甬蓉欧等班列相继开通。截至2015年，累计实现吞吐量201.04万标箱。
现代物流商贸产业实现集聚发展。已入驻中国中铁等世界500强企业以及中国物流等中国物流100强企业45家，初步构建起以现代物流为龙头，以跨境贸易、商贸流通、电子商务等为重点的现代服务业体系。
区域开放合作交流实现互利共赢。青白江区先后在德国、波兰等地成功举办宣传推广活动，吸引10余个国家和地区政府官员、企业家、学者前来投资考察。2015年以来，先后接待“新西兰副总理高访团”“波兰前总统考察团”等11批次涉外考察团。先后与上海、阿拉山口、广西钦州保税港区等10余个地区达成了战略合作框架协议。
拓展网络 “三业并举”
全区将认真贯彻落实中央和省市重大决策部署，围绕打造通达全球“一带一路”大走廊为目标，做强成都国际铁路港“一个核心”，拓展国际国内物流“两张网络”，推动物流业与服务业、制造业“三业并举”。
着力做强“一个核心”。实施成都国际铁路港三年行动计划，打造形成集装箱中心站、仓储分拨中心、智能公路港、国际贸易展示区、总部基地五大功能组团；加快跨境快件及国际邮件分拣中心等平台建设，加快申报进境水果、冰鲜品、原木和粮食指定口岸，打造多式联运示范工程项目，三年内建成国内最大的国际铁路港，实现集装箱吞吐量和海关监管箱量均位列全国集装箱中心站首位。
着力拓展“两张网络”。“蓉欧快铁”国际端延伸至荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等欧洲枢纽城市和区域中心城市，开通覆盖全欧的分拨支线，形成“一线两核多点”的网络揽货合作格局；适时开通“泛亚班列”和至俄罗斯、蒙古等国家的国际线路。国内端延伸至沿海沿边重要城市，确保“蓉欧快铁”全年开行300列以上，货值15亿美元以上。
着力推动“三业并举”。优化提升现代物流服务体系，大力发展以铁路集装箱为主，公路、水路运输为辅的物流产业。创新应用O2O商业模式，发展跨境电子商务，加快进出口商品采购（展示）中心、进口汽车产业园建设，加快会展、国际金融等现代商务服务业发展。大力发展港口制造业，开展零部件组装等业务，打造跨国别和地区的产业合作园区。
作者系中共成都市青白江区委副书记、区长
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