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支部建在“车轮”上

2022年08月19日 来源:四川党的建设

文 / 本刊记者 刘艳梅

自从成为长钢物流汽运作业区流动党支部的一员,江油市退役军人党员金彪有了归属感:“以前跑运输,上千公里独来独往,不仅办事摸不着门路,情感上更是孤独。如今办事有了渠道,交流有了对象,真是太好了!”在四川,和金彪一样从事货运的汽车司机有43万人,他们常年以车为家,奔波于全国各地。因人员分散、流动性大,对其提供帮助、关爱和日常管理的难度愈发突出。

如何发挥基层党组织的战斗堡垒作用,让货车司机更有获得感、归属感?今年 3 月以来,在省委组织部指导下,四川组织系统、交通系统“双线联动”,省直机关工委、财政、工会等大力支持,扎实开展深化货车司机群体党建试点工作,通过加强组织领导,压实各级责任,形成工作合力,全域推进“支部建在车轮上”实践,让广大货车司机紧握“红色方向盘”,坚定不移跟党走。

“有了组织便有了依靠”

“天天在路上跑,流动党员党支部给了我‘家’的感觉。”7 月1 日,宜宾市交通运输行业党委联合宜宾传化公路港物流公司党支部开展了“党建领航 共促发展”主题党日活动,从业 30 年的货车司机党员温廷彬感到,“有了组织便有了依靠,漂泊的心也踏实多了。”

活动现场,与会人员参观了宜宾传化公路港“暖心之家”,重温了入党誓词,了解了货车司机党员代表的困难和问题。“上次开展主题党日活动,我提议在‘暖心之家’增设洗衣机。没过多久,党组织就帮我们解决了这个问题,真是暖心。”温廷彬感叹道。

一个支部就是一座堡垒。如何健全上下贯通、执行有力的组织体系,是加强货车司机群体党建工作的重中之重。我省各地突出因地制宜,把党组织有机嵌入道路货运企业和货车司机群体,着力破解党组织“怎么建”的问题。

“我们紧盯‘车流链’‘货运链’等重点要素,坚持沿着‘车流链’找党员,沿着‘货运链’建组织。”宜宾市委两新工委专职副书记侯勇介绍道。聚焦传统道路货运企业、个体党员货车司机,宜宾市从登记注册的货运车辆着手,摸清车辆拥有人和实际营运人。通过发布“流动党员召集令”,动员货车司机“亮身份”,党组织比对数据“核身份”等方式,“拉网式”摸底货车司机1.5 万人、道路运输经营户 2000 余户,“找出”货车司机党员 573 人。

在摸清党员底数基础上,宜宾市对传统货运企业, 实行“一企一策”分析研究,通过单独建、联合建、挂靠建等方式,建立企业党组织 36 个;对个体党员货车司机,依托交通运输综合行政执法部门,在物流园区、车辆检测站等货运节点,建立网格化流动党组织14 个。

车轮走到哪里,党组织就覆盖到哪里。通过省级层面信息比对、市县层面联系走访等方式,目前,全省共“找出”货车司机党员共 17537 名,全覆盖建立健全道路货运企业党组织 526 个,建立货车司机流动党员党支部 531 个,1700 余名货车司机主动亮明党员身份,货车司机党员全部入列归队。

省交通厅开发上线的“蜀道畅”智慧党建微信小程序首页截图。图 / 刘艳梅

做好人员制度保障

“我们企业很早就建立了党组织,但工作开展一直没进入正轨。”提起以前的情况,绵阳市安州区安洲集团总经理母春丽有些难为情。今年,市、区两级不仅帮忙打造活动阵地,还派党建指导员指导工作,母春丽明显感觉到,“现在开展党建工作越来越有章法,党员参与活动的积极性也越来越高。”

抓好党建工作关键在人。为做好货车司机群体流动党员党支部各项工作,我省坚持多措并举,紧扣“有人干事、能干成事”,通过选优书记、配强帮手、培育力量等方式,着力解决党建工作“力量弱”的问题。

绵阳市交通运输行业党委副书记张玲表示,绵阳市从组织、交通等系统中选派 47 名党性强、业务精、作风好的党务工作者担任流动党支部书记、党建指导员和重点货运企业党组织第一书记,并先后组织 3 批次党支部书记、第一书记及党建指导员开展培训,有效提升工作能力。

“我们的选派(拔)渠道包括体制内选派和党员货车司机中选拔两种。”宜宾市交通运输局党委副书记李果伟介绍道,“前者应具备守信念、讲奉献、重品行、懂行业、会管理、善协调等品质和能力,热爱党务工作和熟悉群众工作;后者应在货运行业有一定威望,作风正派,自愿为货车司机群体服务。”

王明亮作为宜宾市翠屏区传化公路港物流公司党支部全职城市基层党建工作指导员,今年 3 月以来,他坚持每月蹲点指导、每季度统筹调度,持续推进传化公路港物流公司党支部标准化、规范化建设。

“他在宣传党的理论和路线方针政策、加强流动党员教育和管理、收集处理货车司机诉求、协助行业党委落实货车司机权益保障等方面,发挥了有力的作用。”宜宾市翠屏区委两新工委专职副书记李剑波表示。

相较于传统党建工作领域,货车司机群体党建工作推动是否有力,和企业的重视支持程度有莫大关系,同时也和行业单位的指导以及制度保障密不可分。转变货车行业企业主思想,变“等、靠、要”为“我想干、我要干、我能干”,成了各地试点工作的关键。

如何破题?绵阳市鲜明激励支持导向,计划市县每年拿出 2000 万元、连续 3 年拿出 6000 万元进行专项奖励,围绕建立党组织、打造活动阵地、开展教育培训、激励创先争优等方面明确补助类别和标准,以前所未有的支持力度激发工作积极性。

自贡市在货车司机党建工作规范化建设方面则走在前列,出台文件、制度 20 余个,制定了货车司机流动党员党支部、书记、党建指导员管理办法,明确工作职责,规范支部运行。

眉山市彭山区货车司机流动党员党支部开展重温入党誓词主题党日活动。 供图 / 彭山组

一名党员一面旗帜

“把流动的人组织起来、让漂泊的人心有所属、让养家的人跟着党走是我一直以来的工作目标。今年 2 月,货车司机小陈第一年开货车,我将相关学习资料整理给他,他十分感谢。现在,大家都喜欢找我、愿意听我说。”泸县货车司机流动党支部书记周正华高兴地告诉记者。

货车司机群体数量庞大、流动性强,要像其他党员一样,固定时间地点开展组织生活,很难办到。针对这一群体特点,我省各地创新流动党员教育管理模式, 确保党员流动不流失。周正华借助微信平台建立了“云上党支部”,通过网络及时传达党的理论、行业政策、安全提示,今年“七一”还召集了40 名流动货车司机党员开展了主题党日活动。

绵阳市依托线上平台拓宽教育培训渠道,通过“蜀道畅”智慧党建微信小程序、支部书记微信群等工具建立线上学习交流平台,定期发布支部动态 59 条,全市 1470 名货车司机党员通过在线浏览和分享感言,实现了学习跟着“车轮”走,党员流动不流失。

一名党员就是一面旗帜。在持续做好党员教育管理的同时,我省各地还通过抓典型示范,引导货车司机跟党走,传递社会正能量。

今年 3 月上海发生疫情后,成都市青白江区货车司机流动党员第五片区党支部的张学斌第一个报名,及时将抗疫物资送到上海。他因此被省交通运输厅给予表彰奖励。

为发挥好“榜样”的带动作用,四川开展了“红旗车手”“最美卡嫂”等评选活动,9 家物流企业和 39 名货车司机分别被评为全省物流保通保畅先进单位和个人。在典型示范影响下,2 名道路货运企业负责人发展成为党员,12 名货车司机成为入党积极分子, 1700 余名货车司机主动亮明党员身份向党组织靠拢,党组织的向心力、凝聚力、号召力得到进一步增强。(责编 / 黄薇)

编辑:易贝羽

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